Regelmäßige Wartung vermeidet schwerwiegende Schäden.
Zur regelmäßigen Wartung dieser Boote gehört auch der turnusmäßige Tausch des Getriebes. Hierfür wird die Motor-Getriebe-Kombination demontiert, das Getriebe in der Werkstatt ausgetauscht und die Kombination wieder im Boot aufgestellt und ausgerichtet. Demnach muss, bevor das Boot wieder in Dienst gehen kann, die gesamte Linie vom Getriebeflansch bis zum Bockarmlager kontrolliert und ggf. korrigiert werden.
Der Maschinenraum eines Lotsenbootes bietet wenig Platz, die Stevenrohre sind klein. Der Maschinenraum ist begrenzt. Ein LaserTracker oder andere größere Systeme wären hier schlicht nicht praktikabel. Das XT950 hingegen ist so kompakt, dass es sich direkt in den Bohrungen und an Flanschen montieren lässt — und dabei in kürzester Zeit einsatzbereit ist.
Die Messung der Antriebsanlage erfolgte in zwei Schritten. Der Lasersender wurde im Bockarmlager montiert und auf den Getriebeflansch vorausgerichtet. Im ersten Schritt wurde dann von Bockarmlager bis Stevenrohr (hier nur ein Lager) und im zweiten Schritt von Bockarmlager bis Getriebeflansch gemessen. Einfacher Aufbau. Schnelles, hochwertiges Ergebnis.
